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Impact environnemental de l’industrie aéronautique (est-ce mauvais pour l’environnement ?)

L’industrie de l’aviation a révolutionné la façon dont les êtres humains voyagent, permettant aux gens de voyager d’un continent à l’autre, à travers les continents, les mers et les océans, en quelques heures. Cependant, l’industrie a entraîné de nombreuses pertes en termes de vies humaines et de pollution marine, ainsi qu’un impact sur l’environnement, même sans accidents. Voici plus de faits sur l’industrie aéronautique et son impact environnemental.

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L’aviation est-elle mauvaise pour l’environnement ?

En un mot, OUI ! L’aviation n’est pas la principale menace pour l’environnement, mais elle se classe certainement parmi les principales menaces. L’industrie voit un véhicule géant voler sur de longues distances et pendant une durée prolongée, tout en brûlant des litres de carburant et en libérant beaucoup de gaz à effet de serre.

Cette industrie est également responsable de la mort de nombreux oiseaux lors du vol d’un avion, des atteintes au milieu marin en cas d’accidents dans les plans d’eau, ainsi que des nuisances sonores lors du vol d’un avion.

L’aviation est responsable d’environ 1 gigatonne de dioxyde de carbone dans l’atmosphère chaque année. Selon l’Agence internationale de l’énergie, les humains ont ajouté environ 32,6 gigatonnes de dioxyde de carbone dans l’atmosphère en 2017, ce qui signifie que l’aviation en était responsable d’environ 3 %.

Le fait le plus regrettable est que seulement 20% environ de la population mondiale totale utilise l’industrie aéronautique et qu’un tiers de celle-ci se trouve aux États-Unis. Les actions de quelques personnes affectent la planète entière, ses habitants et la génération future. Ce qui est encore plus triste, c’est que le nombre de ceux qui volent augmente chaque année, ce qui signifie plus de dommages à l’environnement.

L’industrie aéronautique est-elle responsable du changement climatique ?

Alors, l’aviation est-elle responsable du changement climatique ? La réponse est à la fois oui et non.

L’aviation contribue à la pollution de l’environnement, qui à son tour contribue au changement climatique. Premièrement, les avions, comme les autres véhicules, dépendent du carburant qui, lorsqu’il est brûlé, libère du dioxyde de carbone à des niveaux supérieurs à 2 %, ce qui contribue au réchauffement climatique et, en fin de compte, au changement climatique.

Deuxièmement, les décollages nécessitent des quantités d’énergie considérablement élevées, ce qui signifie que davantage de chaleur est émise dans l’atmosphère, ce qui contribue au changement climatique. Troisièmement, il existe d’autres émissions provenant de l’industrie aéronautique, en dehors du dioxyde de carbone. Ils comprennent les oxydes d’azote (NOx), la vapeur d’eau, les traînées de condensation et les particules, qui ont tous des effets de réchauffement supplémentaires.

L’industrie aéronautique pourrait libérer des gaz et des particules qui affectent l’environnement, mais ils sont meilleurs par rapport à d’autres industries. Par exemple, de nombreuses industries manufacturières libèrent beaucoup de fumée et de dioxyde de carbone qu’il est difficile de voir au-delà de certaines parties.

En fait, les automobiles du monde entier brûlent environ 1 milliard de gallons de carburant contre 740 millions de gallons brûlés par les avions, ce qui signifie que le transport terrestre représente environ 10 % des émissions de carbone. Parmi les autres suspects qui contribuent au changement climatique figurent les engrais, les déchets pharmaceutiques qui affectent les plans d’eau, tout le méthane provenant du bétail et la déforestation, entre autres. En effet, l’industrie aéronautique contribue au réchauffement climatique, mais il existe des suspects plus sérieux.

Vaut-il mieux conduire que voler pour l’environnement ?

De manière convaincante, la réponse à cette question est NON. Il n’y a pas autant de jets, d’hélicoptères, de montgolfières et d’avions sur terre que de véhicules sur terre. Il y avait environ 1,32 milliard de voitures, de camions et d’autobus dans le monde en 2016, et ce chiffre n’incluait pas les véhicules tout-terrain ni la machinerie lourde.

Comparez cela à environ 23 600 passagers et avions avec 2 500 autres en stock en 2017, et plus de 150 000 avions dans le monde au cours de l’histoire. Même sans regarder les quantités de gaz à effet de serre émises quotidiennement, il est clair que les véhicules terrestres devront produire beaucoup plus que les avions.

Comme déjà mentionné, les automobiles représentent environ 1 milliard de gallons de carburant brûlés par jour contre 740 millions de gallons par les avions. En outre, les automobiles et les transports terrestres représentent environ 10 % des émissions de carbone, l’industrie aéronautique étant coupable d’environ 2 % de la même proportion. Des recherches menées par l’Institut international d’analyse des systèmes appliqués de l’Université d’Oslo ont révélé que les voyages en avion entraînent à long terme un changement de température par passager-kilomètre plus faible que les voyages en voiture.

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Conduire des véhicules à essence n’est favorable à l’avion que s’il y a plus de monde dans le véhicule ; plus il y a de personnes dans une voiture, moins il y a d’émissions de dioxyde de carbone. En outre, plus le ratio d’émissions par personne est faible. Une voiture occupée par quatre personnes produit en moyenne 55 g de dioxyde de carbone par passager et par kilomètre, ce qui signifie que la voiture avec seulement le conducteur produira 220 g pour ce passager. Conduire ne sera mieux que voler si la voiture est électrique, car ils ont beaucoup moins d’émissions que tous les autres véhicules terrestres, aquatiques ou aériens.

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Comment les avions affectent-ils l’environnement ?

1. Brûler beaucoup de carburant

Les véhicules sont construits pour brûler du carburant pour la locomotion. Cependant, les avions consomment du carburant d’une manière qui nuit vraiment à l’environnement. Jetez un œil à l’arithmétique du Smithsonian Magazine :

Un Boeing 747 a une capacité de réservoir d’essence de 63 500 gallons et pourrait brûler cinq gallons de carburéacteur par mile de vol, ce qui signifie qu’il brûlera 20 000 gallons pour un vol de 4 000 miles. En comparaison, une Honda Civic obtient 30 miles par gallon et le même trajet nécessiterait 133 gallons de carburant.

Étonnamment, lorsque vous transportez plus dans un avion ou si vous chargez des charges plus lourdes, l’avion consommera plus de carburant. Tout ce qui réduit la charge utile d’un avion réduit la consommation de carburant.

2. Libérer beaucoup de gaz à effet de serre

L’industrie aéronautique génère environ 2 à 3 % d’émissions de dioxyde de carbone, un chiffre que l’industrie accepte généralement. Cependant, il y a plus de gaz produits que le dioxyde de carbone. Ils comprennent les oxydes d’azote (NOx), les oxydes de soufre, la vapeur d’eau, les traînées de condensation et les particules, entre autres, qui ont tous des effets supplémentaires sur le réchauffement climatique. Par exemple, un vol aller-retour de Londres à San Francisco émet environ 5 tonnes de dioxyde de carbone par personne, soit plus du double des émissions d’une voiture familiale en un an.

3. Effets de la vapeur d’eau

L’aviation émet de la vapeur d’eau qui crée des nuages. La vapeur en conjonction avec les autres gaz nocifs des avions se traduira par des nuages ​​qui emprisonnent la chaleur dans l’atmosphère. De plus, toute pluie résultante contiendra des traces de gaz, affectant la terre, les animaux, les plantes, les êtres humains et la vie marine.

4. Impact sur la vie marine

Il y a des dizaines d’avions qui se sont écrasés dans les océans, intentionnellement ou non. À ce jour, le vol MH370 de la Malaysian Airline, porté disparu en 2014, n’a jamais été retrouvé, même s’il se serait écrasé dans l’océan Pacifique. D’un autre côté, la Seconde Guerre mondiale qui a duré entre 1939 et 1945 a vu des centaines d’avions abattus au-dessus du Pacifique dans la guerre entre le Japon et les États-Unis. Tous ces débris et cette contamination chimique ont un effet sur la flore et la faune de ces plans d’eau, y compris la réduction de la diversité des espèces

5. Pollution sonore

Les moteurs d’avion produisent beaucoup de bruit, surtout au décollage. Même en vol, les avions produisent beaucoup de bruit, à cause des moteurs et des turbulences à grande vitesse au-dessus du fuselage. De tels bruits pourraient gêner la communauté, perturber le sommeil, affecter les activités scolaires dans les écoles et augmenter le risque de maladies cardiovasculaires, en particulier pour les personnes vivant à proximité des aéroports.

Comment voler moins aide-t-il l’environnement ?

1. Moins d’émissions de carbone

Les avions émettent plusieurs composés, dont le dioxyde de carbone, qui est principalement responsable du réchauffement climatique et du changement climatique. Voler de l’Europe vers l’Asie ou des États-Unis vers l’Asie peut produire environ 5 tonnes métriques de carbone, qui comprend du dioxyde de carbone et d’autres gaz à effet de serre. 5 tonnes métriques est la quantité moyenne de dioxyde de carbone produite par chaque être humain sur la planète pendant une année complète. Voler moins signifie finalement moins d’émissions de carbone car peu d’avions seront en l’air.

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2. Moins d’émissions de gaz à effet de serre

Par défaut, si les gens choisissent de voler moins, moins de gaz à effet de serre seront produits par les avions. Les émissions des avions restent pour la plupart à des kilomètres de la surface de la Terre, ce qui signifie qu’elles empêchent la chaleur de s’échapper de l’atmosphère, comme dans une serre, provoquant une augmentation des températures à la surface de la planète. Ils entraînent donc la fonte des calottes glaciaires et l’élévation du niveau des océans.

3. Moins de pollution

si les gens volent moins, plus d’avions seront cloués au sol et stationnés. Cela signifie à terme qu’il y aura moins de nuisances sonores. Cela signifie également qu’il y aura moins de pollution sur nos plans d’eau ou sur terre avec moins de risques d’écrasement d’avions.

4. Moins de carburant est brûlé

Si nous volons moins, cela signifie que peu de chargements seront diffusés. Il n’y aura pas autant d’êtres humains ou de sacs dans les avions, ce qui signifie que les avions qui volent consommeront moins de carburant et auront donc moins d’impact sur l’environnement que si l’avion était plein de personnes et de charges.

Comment le transport aérien affecte-t-il le changement climatique ?

1. Il pompe beaucoup de gaz nocifs dans l’environnement : Les voyages en avion se développent par voie aérienne, et en 2019, il y a eu 9 millions de voyages dans le monde entier. Tous ces voyages ont signifié que des milliards de gallons de carburant ont été brûlés par les avions. Voyager en avion pompe du dioxyde de carbone et d’autres oxydes d’azote toxiques, des particules d’échappement cancérigènes et d’autres particules dangereuses.

2. Il contribue au réchauffement climatique : Le dioxyde de carbone, en particulier, est responsable de l’absorption de la chaleur et de sa réémission vers la terre, entraînant le réchauffement climatique. Les émissions de gaz, de vapeur et autres créent également des nuages ​​qui emprisonnent la chaleur dans l’atmosphère.

3. Les émissions restent dans l’atmosphère : Contrairement aux émissions du sol qui pourraient remonter dans l’atmosphère, les émissions des avions sont rejetées à des milliers de kilomètres au-dessus de nos têtes. Ils restent dans l’atmosphère et pourraient la réchauffer pendant des siècles. Comme ils restent longtemps dans l’atmosphère, et parce que plus de voyages aériens signifient plus d’émissions, ils continuent d’affecter le climat en déclenchant des réactions et des effets atmosphériques qui réchauffent la planète.

4. Ozone et méthane : Ces deux éléments sont produits par les avions, mais lorsque les oxydes d’azote des avions réagissent avec l’oxygène à cette altitude élevée, davantage d’ozone est produit, bien qu’il élimine le méthane de l’atmosphère. L’ozone et le méthane sont des gaz à effet de serre et les avions entraînent donc à la fois des effets de réchauffement et de refroidissement dans l’atmosphère. Cependant, le résultat net cumulatif sera de provoquer davantage de réchauffement, et par la suite des changements climatiques.

5. Effets incertains : Les traînées de condensation sont des nuages ​​de minuscules cristaux de glace produits par les avions en fonction des conditions atmosphériques. Bien que la science ne sache pas clairement comment les traînées de condensation affectent le climat, certaines études ont suggéré qu’elles ont un effet similaire à celui du dioxyde de carbone produit pendant un vol. En outre, il n’est pas clair si les gaz d’échappement des avions pourraient affecter la formation des nuages, ce qui pourrait également contribuer au réchauffement climatique et au changement climatique.

 

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